Сингапурская инфраструктура MRT (Mass Rapid Transit) строится, эксплуатируется и управляется в соответствии с гибридной квазинационализированной нормативной базой, называемой Новой
системой финансирования железнодорожного транспорта (New Rail Financing Framework, NRFF), в рамках которой линии строятся, а активы принадлежат LTA — Управлению наземного транспорта, законодательному органу правительства Сингапура.
Управление наземного транспорта предоставляет концессии на эксплуатацию двум коммерческим частным
корпорациям, а именно SMRT (Singapore Mass Rapid Transit) и SBS TRANSIT (Singapore Bus Services Transit), которые отвечают за техническое обслуживание оборудования на своих соответствующих линиях. Эти операторы также предоставляют услуги автобусов и такси, что способствует полной интеграции услуг общественного транспорта в Сингапуре.
Обе компании столкнулись с проблемами коррозии и начали рассматривать ZINGA для участия в программе “Найди и почини”. После нескольких сравнительных тестов они поняли, что лучше использовать ZINGA сразу для предотвращения коррозии. В ходе испытаний по программе “ Найди и почини ”, проводимых с 2013 года, как SMRT, так и SBS TRANSIT признали, что ZINGA является лучшей антикоррозийной системой по сравнению с другими используемыми покрытиями.
Рельсы, в основном, производятся компаниями MITSUI, NIPPON RAILS (Япония) и TATA RAILS (Франция). С 2016 года и по сегодняшний день все рельсы SMRT и SBS защищены покрытием ZINGA. Рельсы подвергаются пескоструйной обработке и покрываются материалом ZINGA в мастерских ABRACLEAN (Сингапур) под постоянным наблюдением представителей ZINGA в Сингапуре.
Результаты сравнительных испытаний. 500 часов циклических коррозионных испытаний (по ISO
14993) в лаборатории SIMTech, Сингапур.
Система:
Подготовка поверхности: абразивоструйная очистка до Sa 2,5 Rz 50-70 мкм ZINGA 2 x 60 мкм ТСС