Восстановление морских обвайзеров

Восстановление морских обвайзеров

Zingametall представляет: Восстановление морских обвайзеров

Разбор конкретного случая -Декабрь 2019

Часть 1 – ИЖЕНЕРНЫЕ РАБОТЫ НА ОБВАЙЗЕРЕ (Декабрь 2019)

Инженерные работы – ДО окрашивания

ЗАМЕНА КОРРОДИРУЕМЫХ МЕТАЛИЧЕСИКХ ПЛАСТИН – для их восстановления в рабочее состояние

Часть 2 – ПОКРАСКА ОБВАЙЗЕРА (Декабрь 2019):

День 1 – Шаг 1 Удаление существующего покрытия с помощью пневматических инструментов;
День 1 – Шаг 2 Используются пневматические инструменты чтобы оптимизировать струйную
очистку и минимизировать использование абразива Удаление существующего покрытия (без профиля) с использованием пневматического инструмента и отбойных молотков;
День 1 – Шаг 2 Паровая очистка до Sa 2.5 С системой струйной очистки (Satblast) и системой Abarablast® для создания профиля шероховатости с Rz 70-80 мкм;
День 1 – Шаг 3 Промывка поверхности перед окрашиванием для удаления загрязнений;
День 1 – Шаг 4 Обдув поверхности воздухом перед окрашиванием для удаления загрязнений;
День 1– Шаг 5 Процесс окрашивания, перемешиваем Zinga;
День1 – Шаг 6 окрашивание поверхности кистью. Первый слой – 60 мкм;
День 1 – Шаг 7 Окрашивание поверхности валиком. Второй слой – 60 мкм TСС. Общая толщина – 120 мкм.

Завершена верхняя часть крыла.(ZINGA – 120 мкм)

ДЕНЬ 2 – ЧАСТЬ 2 Покраска второй части морского обвайзера (Декабрь 2019):

День 2 – Шаг 1 Удаление старого покрытия пневматическим инструментом до очистки (Декабрь2019);
День 2 – Шаг 2 Паровая очистка до Sa 2.5 С системой струйной очистки (Satblast) и системой Abarablast® для создания профиля шероховатости с Rz 70-80 мкм;
День 2 – Шаг 3 Промывка поверхности перед окрашиванием для удаления загрязнений;
День 2 – Шаг 4 Обдув поверхности воздухом перед окрашиванием для удаления загрязнений;
День 2 – Шаг 5 Проверка профиля шероховатости поверхности перед окрашиванием с помощью ленты;
День 2 — Шаг 6 солевой тест перед окрашиванием Zinga на проверку содержания соли;
День 2 – Шаг 7 первый и полосовой слой кистью для окрашивания сварных швов и углов – 60 мкм (Общая толщина 120 мкм);
День кака2 – Шаг 8 Второй слой валиком – 60 мкм ТСС;
День 2 – Шаг 9 Измерение толщины мокрого слоя, чтобы определить толщину покрытия (58% от объема);
День 2 – Шаг 10 Процесс водонасыщения.

Процесс водонасыщения. 3 значительных преимущества:
1. Ускоряет образование солей цинка и карбонатов цинка на поверхности;
2. Предотвращает образование темных пятен на поверхности;
3. Делает покрытие Zinga тверже.

Завершенный проект: 120 мкм ТСС

ИТОГ: Восстановление обвайзеров обошлось на 70% экономически выгоднее, чем полностью их
замена (Декабрь 2019)